【要闻】央视聚焦中国物流顽症：智能物流有多远

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为什么同样是中国制造的衬衫，在中国的店里卖了几千美元，在美国的大型零售超市只卖了几十美元呢？为什么在中国，生鲜蔬菜的损失率达到30%，在外国其浪费率只有3%左右？ 美国零售公司通过什么降低价值成本？ 他们的那些经验值得我们参考吗？ 物流业前沿的迅速发展是什么？ 未来的物流会如何改变我们的生活呢？ 央视财经频道主持人史小诺和特邀评论家中国物流和采购联合会副会长戴定一、著名财经评论家何帆共同评论。

最大的零售商沃尔玛擅长低价战略，是什么把它变成了“低价坦克”？

智能物流技术对沃尔玛来说意味着什么？

许明仁:技术是平衡的

(沃尔玛中国库存管理高级专员)

技术是平衡的，根据我们所处的市场环境实际价格是什么？ 因此，在技术投资、资本投资和人才投资之间，我们总是会找到平衡整个系统的要点。

戴定一:沃尔玛发射通信卫星保证新闻顺利和管理精细化

(中国物流采购联合会副会长《今天的注意》邀请评论家)

沃尔玛的成功创造了奇迹。 这是整合成功的例子，因为它整合了最分散的资源、最分散的市场和最分散的渠道，成为了世界上最大的经济实体。 沃尔玛的物流配送系统非常严格科学，在美国500公里以内配置配送中心，覆盖的店约120家左右，这样高度集中，管理和配送方法就是其经验。

另外，沃尔玛还使用高科技的新闻化技术。 例如，有自己的卫星系统，沃尔玛可以通过卫星每小时汇总世界店铺的数据。 在夏季温度变化快的时候，他可以根据世界商店西瓜销售的新闻资料，每小时调整一次价格，适应市场变化，扩大销售，这是管理水平精细化的重要标准。 这个卫星系统是他自己发射推进的，大致花4亿美元发射自己专用的通信卫星，保证新闻的顺利和管理的精细化。

何帆:沃尔玛——新闻是国王

(《今天的注意》评论家)

表面上，沃尔玛是一家比较低端的公司，销售卫生纸和牙膏，其实是用新技术进去的，推到最后完成了革命。 所谓的消息是国王，所以所有的消息都掌握在自己手里。 比如沃尔玛有很多奇怪的员工，他雇佣了很多统计学家和气象学家，用统计学家分解新闻，最后得出了很多感兴趣的结论。 例如，暴风雨来了，人们发现喝啤酒，买不加电的玩具的情况越来越多，所以沃尔玛气象学家预报说暴风雨要来了，沃尔玛销售负责人打电话给销售啤酒的公司加班生产啤酒。

为什么沃尔玛在中国很便宜？ 中国的沃尔玛和美国的沃尔玛不同，在美国是零售公司，在中国沃尔玛最重要的事件是购买。 因为中国的劳动力比较便宜。 中国是世界工厂，直到最后都是为沃尔玛生产的。 卖给中国的东西卖给美国比卖给中国便宜是因为包括物流在内，中国没有很多为生产者服务的服务业。 比如向海外销售，生产衬衫的公司不需要铺销售的互联网，直接在沃尔玛下了大订单，所以很多出口公司懒惰了，广交会不去了，拿到订单后，五六条生产线马上开工。 另外，沃尔玛选择的ups同时进行物流和配送，为公司提供服务。

秦娟:物美利用公司新闻管理技术减少损失和时间

(北京物美商业集团股份有限公司企业供应链经理)

以前一定要卸货、重量测量、入库后分配给店，现在在sap系统中直接看到我们店的订单，在我们的生鲜事业台上，一边直接卸货一边分店订货。 这减少了重量，大大减少了损失，提高了时间。 基本上我们的员工可以提前两个小时下班。 同样量的情况。

刘树德:中型运输企业在网上监视和安排车辆

(海佳吉快云企业北京分企业车辆调度)

查一下59912车辆的新闻，显示在北纬路附近或者时速是多少？ 如果附近有提货，各地都有领取行李的人，可以通过电话直接联系司机，或者联系营业员，从而大幅节约时间。

刘先生:在网上整合物流新闻提高利润

(卡车司机)

我设置了gps。 年管理费为1000元。 电源接通后，放下就不用介意了。 这样企业就知道我什么时候回来，调整东西，上车，我可以跑得更多。 以前跑四次，从北京到呼和浩特，现在安装gps后，可以跑五次，对司机来说利润很高。

戴定一:我们的物流一定要大，专业

(中国物流采购联合会副会长《今天的注意》邀请评论家)

提高效率的小动作带来巨大利益的例子在物流界其实很常见。 在这个过程中，加入了很多技术措施，其流程从最初的销售开始，有基于新闻的决定方案。 该方案被送到采购中心，通过采购形成方案，被送到物流中心，形成物流方案，这些方案最后反馈到公司内部的erp，形成各职类的工作方案。

除了大力发展高质量这个专业物流，我们作为非常重要的工作之一，是整合什么样的基础和通用性的服务，建立遍布全国的运输互联网、快递互联网、仓库互联网等系统。 近年来，我们在这方面也取得了一些新的进展，有点大型的运输企业和快递企业的互联网开始迅速发展。 另外，还可以看到利用新闻技术在这个行业的新的迅速发展。 各地都有整合当地分散的车辆新闻，或利用来源新闻提供配对服务的新闻企业。 总的来说，我们的物流一是专业，二是做大。 从专业上讲，是尽量专业化过程，最大化是构建公共、基础服务系统制度规模化、集约化的互联网。

何帆:处理中国制造的更新换代的真正关键是服务业

(《今天的注意》评论家)

在中国迅速发展物流业不仅要依赖小创新，也要依赖大系统。 我们的物流和仓库领域在过去几年里发展迅速，但实际上面临着变革。 我们过去的物流和仓库是粗放型的，苦力工厂，苦力企业，那是通过体力劳动从一个地方运到另一个地方，现在粗放型的迅速发展越来越困难。

宁波的一位老板告诉我，原来搬了大约2000个柜子就获利了。 我想现在拉一万个柜子也赚不到钱。 因为现在各种价格上涨，竞争加剧了。 所以现在学习沃尔玛，真的要成为物流公司了。 事实上，如何用现代技术整合新闻，称霸国王？ 总体来说，我们把这些领域称为为生产者服务的服务业。 如果不搞好为生产者服务的服务业，中国制造业就不能真正换代，所以处理中国制造的换代也是室外，真正重要的是服务业。

智能物流能带来巨大利益，改造中国物流业吗？ 我怎么才能追踪这个新潮流？

戴定一:智能物流是新闻化高速发展的更高阶段

(中国物流采购联合会副会长《今天的注意》邀请评论家)

智能物流是新闻化高速发展的更高阶段，它给我们带来的利润至少有几个方面:第一，物流价格大幅下降，物流最终必须处理价格问题。 其次，物流不仅是价格的问题，还有速度、错误率、安全性、跟踪可能性等，因此会给我们的服务带来很多新的提高。 事实上，智能物流的迅速发展并不一定来自物流本身，欧洲必须根据环境保护的要求和相关法律，给所有家电生产公司附上ifid。 因为所有产品的最终回收一定要由生产工厂负责。 这个身份的识别对家电来说是法律上的要求，在产品上附加ifid后，物流业者也可以使用，物流管理提高了，所以在很多环节，这种物流以外的诉求促使智能化、新闻化的管理。

何帆:中国有万亿级物流市场吗？

(《今天的注意》评论家)

我们现在必须迅速发展物品的互联网和智能物流。 也就是说，我们现在必须进行物流和原网络的真正连接。 连接后，物流可以开口，成为智能。 国际电信联盟有报告说明将来的智能物流是什么样的，那种感觉就像看到30年前的小灵通物流一样。 例如，如果司机误操作，车会注意你。 例如，如果你忘记了手机，公文包会提醒你有手机。 比如仓库里没有人，卡车司机一进来把行李放下，就有人在电脑屏幕前监视一下，仓库里整体上是自动管理的。 这份报告书描述的情景，听起来离我们很远，其实我们身边已经有这样的例子了。 比如在上海世博会上，我们用了一点智能物流的概念来处理交通堵塞问题。

为什么未来物品的网络在中国的快速发展前景广阔，有几个条件。 首先我们的技术现在很先进，智能物流的关键技术在传感器网络。 在这方面，中国已经走在世界技术的前沿。 其次，中国幅员辽阔，人多，物流也多，尤其是物流网很重要。 一项经验调查显示，物体流动后，其量是人流，物流是人流的30倍，未来的中国将是多么广阔的市场，至少1兆级的市场。 因此，对将来中国的经济提高非常重要。

阿方索·安东尼:激烈的竞争非常有助于降低物流价格

(欧洲物流协会主席)

实际上，从全球平均物流价格来说，工业或制造业公司通常为7%，对于流通公司，例如零售商，全世界平均物流价格约为15%，中国货物平均物流价格为20%左右，据中国物流经理们的预测，现在

何帆:迅速发展智能物流的第一步非常重要

(《今天的注意》评论家)

我们和国际先进物流业的差距还很远，但我们的前途非常广阔，所以在物流业中，最后一公里是非常重要的。 为了迅速发展智能物流，第一步非常重要，需要政府政策的支持。 另外，迈出第一步的时候，我们需要注意不能拖自己的脚。 各部门之间必须加强合作。 光电部门，交通部门必须合作。 这是早晚的事件，如果能抓住机会，我们真的必须为未来的中国经济培育新的支柱产业。

戴定一:十二五期间加快中国物流行业的快速发展

(中国物流采购联合会副会长《今天的注意》邀请评论家)

中国物流的迅速发展是非常快的行业，在十二五期间，在物流新闻化或智能物流方面，最重要的行业是基础行业和监督管理行业。 在公共设施中，关于道路、车辆、集装箱等的监督管理，大幅度提高新闻水平，而且站在国际最前线。 第二，我们在与民生有关的专业物流中，如食品、药品及危险化学品的物流等方面，政府会增加投资，使其更规范、透明和智能化，因此在十二五期间将迅速发展这些行业。

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