【要闻】中国燃油税费改革历程

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1998年10月

“燃油附加费”改名为“燃油税”，但由于油价过高，没有实施“费用修改”的积分转移

2005年1月22日

国务院发表了报告，制定了征收燃油税的方案，择机推进

2007年1月26日

国家税务总局提出考虑重新设立燃油税改革方案

信息背景

油价的下降为征收提供了条件

晨报(记者李隈琼)昨天接受记者采访的专家表示，目前下降通道上的国际油价已经为调整国家燃油税和国内成品油价格机制提供了良好的条件。 现在国际油价从今年7月11日开始大幅下跌每桶147.27美元的历史最高纪录，累计下跌超过60%，国内对油价下跌和成品油改革的呼声更强。 国际石油价格的最新估计接近每桶50美元，国际德国银行分析师19日在向顾客的报告中说，随着生产价格的下降和诉求的锐减，明年4月原油价格可能会下降到每桶40美元。

中国成品油改革的相关方案已经提交高层会议讨论。 此前《中国日报》报道，国家将探讨新的成品油定价机制，预计在“20天内”宣布实施。 定价机制的改革有可能与燃油税改革推进，现在的国际油价短期下降，但改革后中国油价的推移不能长时间下降。 国家发改委能源研究所研究员姜克隈说，每升汽油的附加费只超过一元。