【要闻】独家：腾中重工与通用正式签署收购悍马协议

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四川腾中重工与民营企业索郎多吉(李炎)合作收购通用悍马业务，下一步将正式向商务部等部门进行审查业务。

本财经新闻于10日凌晨，滕中重工社长杨毅在美国底特律与本财经独家对话
称，通用汽车和四川滕中重工于美国东部时间10月9日(北京时间10日凌晨)，就通用高级悍马事业的销售达成了最终协议

根据协议，悍马将继续保持现在的领导团队，金泰乐将留任悍马首席执行官。 鉴于共同的约定，杨毅说明确双方的交易额是不方便的，但此前据海外媒体报道，这笔交易额约为1亿5千万美元，这笔交易额已经得到知情同意。 步腾中重工正式向商务部等部门进行审查报告。

合同中记载的交易的详细曝光

根据本财经从腾中重工所得到的交易协议的详细情况，双方就通用旗下的高级全路面悍马车业务的销售签署了最终协议，悍马继续保存现在的指导小组，金泰乐留任悍马的CEO。 在加入悍马之前，金泰乐是凯迪拉克的社长。 他主张并指导设计创新、技术改造和新车型的开发，重整凯迪拉克企业品牌。

根据最终协议条款，腾获得悍马企业品牌、商标、商品名的全部权利，拥有生产悍马汽车所需的具体专利的采用权，买方承担悍马和现有经销商的销售协议。

杨毅没有透露双方交易的金额，谈判双方都表示不想向外部披露具体的财务条款。 到目前为止，据海外媒体的宣传，这笔交易额约为1亿5千万美元，这笔交易额已被知情人确认，咨询后杨毅本人也没有否认。 这与之前明确的5亿美元相比，显然非常便宜。

根据协议，悍马在约定的过渡期，委托通用车组装整车、提供重要零部件、商业服务。 通用的shreveport组装工厂将继续用代工组装h3和h3t型车，am general的mishawaka组装工厂将继续用代工组装h2型车。 两个装配厂的代工期限可以延长到年6月末，合同期限也可以从年1年延长到年6月末。 这笔交易预计将保存3000个与悍马在美国销售和制造相关的业务职位。

腾中重工与李炎合作购买悍马

前几天，这次发表的并购协议消除了至今为止的很多疑问，杨毅明确表示购买悍马的人不仅有滕中重工，还有“神秘人物”李炎，即索伦托多吉。 他与腾中重工共同成立了投资企业，其中拥有20%的股份，负责收购悍马相关业务，腾中重工在其中占80%的股份。

李炎一直是个神秘人物，很多媒体记者在蜀地长期追求其深层资料，这时碰巧第一批股东旭光资源正要在港口上市，李炎受到机器炒作的质疑。

媒体质疑:资料显示，李炎是目前在香港上市企业旭光资源( 00067，hk )的第一大股东，该企业于6月16日刚上市。 旭光资源上市前的关键时期是腾中悍马收购最火热的时候，李炎这个名字被媒体反复提到，他被业界认为是悍马收购的背后。

李炎非常低调，即使旭光资源上市的时候，他拍摄的也只是一个模糊的头像，这个头像后来刊登在多家媒体的《腾中购马神秘资金路线图》上。

腾中重工社长杨毅也不希望李炎透露越来越多的消息，在6月初人们质疑“买马”实力最强时，他不想就李炎是否收购悍马做出任何表现。 结果，在答案明确之前，没有人知道腾中和李炎完全没有竞争关系、合作关系或关系。

只留下了“李炎投资成都天府大街软件科技园建设华通博物馆，第一收藏书画、瓷器、汉代陶石、彩陶等，收藏品数量达到3万件”的报道。

李炎最终与腾中重工合作签署了购马协议，杨毅宣布李炎为这次收购贡献了20%的资金。 “对悍马的收购是通过成立投资企业达成的，腾中拥有该投资企业80%的所有权，索伦特拥有其他20%的所有权，索伦特拥有香港芒硝生产企业包括旭光资源在内的其他业务”

正式向部委审查实务

杨毅说，今天的合同是时间标志，滕中重工将正式向商务部等部门审查员工。 这几个月，审查问题是“腾中购马”最热闹的报道点，媒体与在此事件中上演的“信息战争”相比，让商务部高级官员直接熟悉腾中重工这个企业。 大多数情况下，每次出席媒体参加的会议，商务部部长陈德铭都会被问这个问题。

另外，在商务部例行会议上，商务部情报发言人姚坚也经常被问及此事，他多次表示，到目前为止，四川腾中重工还没有收到收购悍马的相关申请。 这一应对迅速成为各大信息网站的重要消息。

商务部表现的最高层官员是陈健副部长，他的完善表现是，商务部没有收到四川腾中重工机械有限企业关于收购通用汽车企业悍马企业品牌提出的申请。

滕中和商务部的脉搏已经很清楚了，但媒体对上述回答不满意。 他们认为这不能实质性地表现出批准这个合并方案的进展情况，继续通过渠道发掘垄断信息。 这给这次收购带来了“娱乐信息”的性质。 今天商务部的某人是否表示收购。 立即报道商务部明确的人并非如此。

被忽视的问题的关键是，商务部只有在腾中重工和悍马达成正式收购协议的情况下，才能就双方交易的可行性进行判断，商务部副部长陈健迄今为止也在商务部就上述收购交易做出决定时，腾中重工机械的悍马企业胸罩 这项收购交易的决定终于在今天进行，下一个商务部将首先考察腾中重工机械对悍马企业品牌的接受能力。

过去几个月的争论在今天与杨毅的对话中进行了说明，他说迄今为止与商务部等部门进行了信息表达，只有在与共同的正式协议签署后，才能根据该协议向商务部等部门报告。 “今天最终协议的签署是一个重要的里程碑，下一步审查工作将正式展开。 ”。

杨毅说，交易生效还在等待通常的交割条件的完成，中国和美国政府主管部门的批准或审查，到目前为止，滕中重工也有迂回商务部等部门完成收购的报道，但9月初商务部副部长陈健表示厦门的态度

杨毅说，滕中方将在下一步全力协助有关部门的批准工作。 “我相信，这个最终协议的签署，将使双方有条件推进相关监督管理的审查进程，我们的投资将加快新一代节能车型的诞生，满足顾客的诉求和未来监督管理方面的要求。 ”。

原经营团队主导悍马的全球运营

根据协议，这次合作腾中重工保存了悍马现在的领导团队，悍马首席执行官金秦乐留任，在加入悍马之前，金泰乐是凯迪拉克的总经理，他主张指导设计创新和技术改造和新车型的开发，凯迪拉克企业 关于悍马这个经营团队，通用电气会长兼CEO韩德胜和杨毅都非常赞同，韩德胜说“是一支熟练的领导团队”。

在询问中国市场是否成立独立经营团队时，杨毅说中国区的业务也由以金泰乐为首的团队负责。 “这个团队很好地看到中国经济的迅速发展，对中国区的业务也非常自信，腾中重工国内的企业也为金泰乐的国内市场开发提供一些帮助。 ”。

到目前为止，“前奇瑞国际企业常务副总裁黄志强成为腾中悍运营团队的最高负责人，该运营团队主要负责悍马在中国的流通事业的进口”，杨毅笑了这个传闻，说他一直没有评价这个传闻。

“关于悍马下一步的具体运营管理，对是否考虑引进中国汽车领域的人才没有任何评价。 在企业这一方面以金泰乐为中心的管理团队负责，我们依然以美国为基地，中国区的状况必须根据市场的变化来决定。 ”杨毅以此作为回应。

杨毅说，目前腾中重工的总部计划在四川省，没有将总部转移到北京和上海等地的想法。

悍马侧重于节能车的研究

杨毅说，这笔交易完成后，悍马成为第一家可以在各车型上配置替代燃料传动系统的汽车制造商，在h3和h3t车型上搭载弹性燃料发动机。 悍马现在正在申请h3柴油车排放许可证，向北美以外的市场宣传。 将来悍马产品的开发将聚焦于配置替代燃料传动系统、高效率发动机、6速变速器和柴油发动机的现有车型，持续改善能源消耗和性能。

杨毅说:“这笔交易的签署对滕和悍马来说是一个令人鼓舞的里程碑，我们投资的悍马业务在美国和世界上有着良好的快速发展机会。” “我们很高兴悍马在节能和环境保护方面已经做出了很多实用的努力，我们相信我们的投资可以加快新一代节能车的诞生，满足顾客的诉求和未来监督管理方面的要求。”

杨毅说，这次交易瑞士信用是垄断财务顾问，谢尔曼-斯特林担任滕中方面的国际法律顾问，花旗担任通用汽车的垄断财务顾问。 (安安从上海发送)