郑州机场二期综合交通换乘中心占地133个足球场

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天、地、地下、立体交通，用“三栖交通”来形容郑州航空空港区的交通并不夸张。目前，郑州机场二期不仅有新的航站楼，而且有城际铁路、地铁、高速铁路和高速公路之间的零换乘综合交通换乘中心。郑州机场二期工程交通换乘中心项目(GTC)已全部封顶，所有项目计划在今年年底前完成。

面积为274，000平方米，相当于133个足球场

继上海虹桥机场之后，综合交通换乘中心是中国第二个有效连接城际铁路、地铁、公交、私家车和其他交通方式的综合换乘中心。

远期规划中，交通换乘中心由T1航站楼、T2航站楼和T3航站楼围合而成。它位于车站前广场的中心，总建筑面积为27.4万平方米。主体结构是地上两层，地下四层。其中，在T2航站楼地下13.9米处有一条与GTC轨道交通车站平面层相连的通道；T2航站楼的6米到达层和地下层也设有走廊或通道，可直接与航站楼前的GTC相连，也可与轨道交通、公共交通和停车场相连。

该项目于2013年12月16日开始，计划于2015年底完成。

“三栖交通”工程交叉施工困难

施工期间，本工程分为北停车楼、南停车楼、东换乘楼和西换乘楼。施工单位为每个标段设定了节点目标，采用新型承插式脚手架模板支撑体系，可快速架设和拆除，大大提高了进度，缩短了工期。

此外，由于T2航站楼、GTC综合交通换乘中心、城市铁路和地铁的交叉建设，需要引入大量材料，运输至少需要4000多辆列车。项目部连续两个春节，配合多名施工人员，及时运输，在两个月内完成了6万平方米的结构施工。